陽明山東西大縱走頂山線：遠方的海、舊時的森林，還有那片廣闊草原

陽明山東西大縱走是貫穿陽明山國家公園的長程路線，全程約 12 小時，要挑戰完公園內著名的 11 連峰，總長度 28 公里，難度相當高，也是許多山友登百岳前的訓練路線。這條路線可分為東段與西段，東段由頂山線、七星山線組成，西段則是大屯山線與面天山線。

雖提早半小時到劍潭站等市民小巴，沒想到公車站牌前早已排起長龍，大家裝備齊全，看來熱愛登山的朋友真的不少。

大約 35 分鐘後抵達風櫃嘴站，下車點離「頂山・石梯嶺」登山口「風櫃口」還有一段路，再走個 15 分鐘就能看到風櫃嘴步道。這是一段約 300 公尺、爬個 15 分鐘的階梯，剛好能直達風櫃口，作為清晨的熱身再合適不過。

雖然當時氣溫還算涼爽，但這條步道卻完全驅散了涼意，讓人渾身暖呼呼的。走完第一段小步道，頂端就有風櫃嘴涼亭在等著。風櫃嘴這名字，就是因為這裡正好是周圍山岳的風口，也是東北季風與西南季風流經的孔道，時時刻刻都被灌滿風。

運氣真好，當天天氣超棒，藍天白雲，能見度極佳。一路走著走著，視線竟然能直直穿透大台北、基隆，一路看到基隆北方的基隆嶼！

頂山前的路，偶爾會遇到討厭的石階上坡，但整體算平緩。這時天色還早，陽光暖呼呼的，一點都不刺眼。走到頂山立牌時，還沒到八點，雖然當下不累，但大縱走東段畢竟是長時間的奮戰，還是先休息一下再繼續吧！

過了頂山就是石梯嶺，這一段是小編很期待的森林路段。步道長度跟頂山差不多，難度也相近，整體算輕鬆，路線起伏不大，時而上時而下。日治時期，日本政府曾在大屯山、七星山等地推動「大屯山造林運動」，當時種的多是柳杉、琉球松等針葉樹。雖然戰後曾遭濫砍濫伐，但 1953 到 1975 年間陽明山管理局再度重視這個問題，展開二次造林，最後仍不敵東北季風、土壤貧瘠等先天條件，能存活的區段寥寥無幾，如今石梯嶺算是保存較完整的路段。若撇除鋪設整齊的人行道，直接走入林間，還真會有種置身原始森林的錯覺，幽靜又美好。

緊接著柳杉林之後，眼前就是廣闊無垠的青青草原，地貌景觀變化得這麼極致，總讓人保持新鮮感，大概就是想讓人更愛這裡吧！

除了原始樹林和青青草原，石梯嶺步道也能眺望遠方的群峰，像是璜嘴山、大尖山、大尖後山、七星山。

接下來的路，遮蔭很少，不時會完全暴露在逐漸變強的烈日下，但心情一點都不悶，因為眼前那片碧綠與天藍融為一體的景色，實在太迷人了。

下一個休息點，就在金包里大路旁的圍牆邊。

到了金包里，擎天崗也近在眼前，稍作休息便起身，準備迎接擎天崗的懷抱。放眼望去，擎天崗大草原讓人十分舒心，可惜小編時間有限，無法在此久留，先到遊客中心解決生理和心理需求比較實在。在遊客中心旁的陰影處席地而坐，看著一旁停靠的小巴，不禁覺得搭車上來真是又爽又舒服，但他們或許一輩子也不會看見陽明山的更多面貌。

到了擎天崗，頂山線也差不多走完了。雞心崙平台南邊那座山丘就是雞心崙，名字是因為形狀像雞心而來，清朝時這裡曾經是河南勇軍駐紮練兵的場所。

頂山線快到了，但沿途的驚喜還是不斷冒出來，先是菁山吊橋，接著就是夏天綠得嚇人的落羽松林道。

轉眼間，冷水坑遊客服務站就在眼前，正好可以調整一下心情。準備迎接七星山線，也告別陽明山東西大縱走步道中最簡單的路段——頂山線。

就算沒想挑戰百岳或練腳力，頂山線都超適合週末來趟輕鬆運動。沿途景色變化豐富，從眺望基隆海與基隆嶼，到原始杉木林、一望無際的青青草原，還有落羽松步道，只要抱著出遊的心情，沿路風景絕對夠拍、夠玩。

陽明山東西大縱走東段，未完待續……

【路線建議】

頂山線：從風櫃嘴公車站牌出發，順著風櫃口、頂山、石梯嶺一路往上，接著是擎天崗、雞心崙平臺，最後抵達冷水坑。

【交通】

從劍潭捷運站搭市民小巴 1 號到風櫃嘴站
因為要縱走步道，進出點通常不一樣，所以不建議自己開車前往。

【行前須知】

步行時間大約四小時。
頂山線：風櫃嘴公車站牌 6:45 發車，7:05 到風櫃口，7:52 抵達頂山，8:53 來到石梯嶺，9:49 到達擎天崗，10:33 到雞心崙平臺，10:48 抵達冷水坑。
不管是要挑戰頂山線或是東段，都建議搭第一班市民小巴出發，這樣曝曬度和人潮都比較少，時間也比較充裕。
沿路不少路段沒遮蔭，記得做好防曬。
記得帶足量的飲用水。